Ola

印度网约车巨头Ola于2024年4月下旬裁员约180人，这是其旨在提升盈利能力、为下一阶段增长做准备的重组计划的一部分。此次裁员占员工总数比例较小，恰逢其首席执行官Hemant Bakshi上任仅四个月后离职。此前Ola已陆续退出英国、澳大利亚和新西兰等多个国际市场。这家在印度市场与Uber激烈竞争、并获软银等投资者支持的公司，目前正专注于即将进行的首次公开募股，并借助人工智能与技术投资推动未来扩张。

印度网约车与电动汽车公司Ola在2023年1月第二周进行重组时裁员约200人。此次裁员波及Ola网约车和Ola电动汽车两大业务板块，公司称此举旨在提升运营效率并削减冗余岗位。自去年9月起酝酿的这次人员精简，是该公司优化运营结构的重要举措。作为出行与电动汽车领域的重要参与者，Ola表示仍将在工程、设计等核心领域继续招聘。

印度出行初创公司Ola作为重大重组计划的一部分，已裁减200名软件工程师，旨在集中运营并减少岗位冗余。此次裁员影响其约10%的工程团队，该团队在车辆、电池和自动驾驶工程等多个领域共拥有超过2000个职位。此次裁员发生在2022年，正值公司面临多重挑战之际，包括Ola电动滑板车销量下滑，以及此前关停Ola Cars和Ola Dash业务已导致约1000个岗位裁撤。尽管如此，公司仍计划近期增聘3000名工程师，专注于电动滑板车及即将推出的电动汽车等业务，以在竞争激烈的出行科技领域谋求发展。

印度城市出行公司Ola正在进行大规模重组，计划裁员约1000人，以集中资源发力电动汽车领域。截至2022年7月下旬，此次裁员已涉及出行、超本地服务、金融科技及二手车等多个业务板块。与此同时，公司正积极为电动汽车业务招募人才，计划大幅扩充锂离子电池制造和电动汽车研发等项目的团队规模。此举标志着Ola正将战略重心从早期的超级应用愿景转向电动出行核心业务，其本质是人才结构的战略性调整而非单纯的成本削减。

2020年5月，印度网约车公司Ola宣布裁员1400人，占其印度员工总数的35%，以应对新冠疫情造成的严重冲击。首席执行官巴维什·阿加瓦尔表示，在全国封锁导致出行服务停滞的两个月内，公司营收骤降95%，因此决定实施裁员。此次裁员仅涉及印度本土的出行和外卖业务团队，Ola Electric未受影响。阿加瓦尔指出，这场持久且充满不确定性的危机已改变消费者行为，远程办公增加和出行需求减少将对业务产生长期影响。被裁员工将获得三个月薪资及延长的福利待遇。